铅芯橡胶支座-隔震支座-LRB隔震橡胶支座 - 衡水双林橡胶制品有限公司's rss http://www.jtswc.com zh-cn Created by www.eucms.com 圆形板式橡胶支座 http://www.jtswc.com/xjzz/18.htm 圆形板式橡胶支座是板式支座的一种,它与矩形板式橡胶支座特性基本相同,只是其平面形状为圆形,具有剪切变形的同等性,克服了矩形橡胶支座某些遇应力集中的现象,可将上部构造复杂变形和转动
经过支座橡胶层的弹性变形来完成。在圆板橡胶支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板(F4),使梁底不锈钢板与F4板之间的自由滑动,完成上部结构较大的位移量,它除了具有矩形橡胶支座的功能外,因其平面圆形在安装时可不考虑其方向性,在弯桥、斜交桥、曲线桥上使用,其优点更为明显。GYZ系列圆形板式橡胶支座的结构及性能圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满上部构造的水平位移。在上述的圆形板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座,制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低磨擦系数,可使梁端在四氟板表面向内滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

圆形板式橡胶支座的安装与施工方法

现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

圆形板式橡胶支座

圆形板式橡胶支座

圆形板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱
梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。

在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和
梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。



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2020-3-26 11:14:05 橡胶支座 双林橡胶
氯丁橡胶支座 http://www.jtswc.com/xjzz/17.htm 氯丁橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通氯丁橡胶支座、四氟氯丁橡胶支座。对于普通型氯丁橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

对于四氟乙烯氯丁橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟氯丁橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

氯丁橡胶支座产品选型

a:查看氯丁橡胶支座的安装施工图纸,主要注意支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; 

b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;

c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形氯丁橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的支座;

d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,氯丁橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板氯丁橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

氯丁橡胶支座

氯丁橡胶支座

预制梁氯丁橡胶支座的安装

1、先处理支承垫石。

2、预制梁同支座接触的底平面应保持水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。

3、橡胶支座的正确就位。先将橡胶支座的墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时,T型梁的中轴线应同支座中心线重合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架***跨桥梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线,落梁时同墩台的位置中心线相吻合。以后数跨以横跨为基准落梁。

4、架梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

5、在安装T型梁支座时,若支座比梁肋底宽,则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。

6、氯丁橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平,最大倾斜度不能超过5'。

氯丁橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:

(1)个别支座落空,出现不均匀受力。

(2)支座发生较大的初始剪切变形。

(3)支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空。调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下,支座上下表面相互平行且同梁底/墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

安装氯丁橡胶支座时应注意事项

预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

1、橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标。

2、支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检。

3、支座安装前应将墩、台氯丁橡胶支座支垫处和梁底面清理干净。

4、安装前应计算并检查氯丁橡胶支座的中心位置。

5、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。

6、梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。

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2020-3-26 11:03:57 橡胶支座 双林橡胶
摩擦摆减隔震球型支座 http://www.jtswc.com/gzzz/16.htm 摩擦摆减隔震球型支座是一种新型的减隔震型桥梁支座产品,摩擦摆式减隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。

摩擦摆减隔震球型支座功用:

在未发生地震时的效果与功用是与普通球型支座完全共同的,一旦地震发生时,桥梁所能接受的水平力大于剪力螺栓的剪断力时,剪力螺栓被剪断,限位装置被翻开,支座经过圆弧面之间的滑动延长了结构的震动周期,将梁体与墩台有效的阻隔开来,使得大部分的地震能量无法从地下墩台传递到梁体上来。

摩擦摆减隔震球型支座使用弧面的规划延长结构的振荡周期,较大起伏削减由于结构地震引起的放大的效应,经过支座的圆弧面之间的摩擦来消耗地震能量,削减地震能量的输入。特有的圆弧面滑动能够自动复位,约束隔震支座的位移,地震之后能够康复原位。

摩擦摆减隔震球型支座

摩擦摆减隔震球型支座

摩擦摆减隔震球型支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要依照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行规划,如果未经注明则依照竖向承载力的10%进行规划。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整能够在经过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。

摩擦摆减隔震球型支座的装置:

1、支座的装置计划、衔接方式应与结构规划人员具体商定,以确保上、下部结构与支座的牢靠衔接和功用发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参阅本支座规划时的研究剖析成果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增加量依承载力剖析成果确认。

4、活动支座根据规划需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的衔接若采用焊接时,要采取降温办法,或对边断续焊的方法,避免支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。

8、支座装置就位后,底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。待梁体施工结束后,应立即撤除暂时衔接件。

9、支座装置时必须将上支座板与下支座板的衔接件装置好,待支座装置就位完成后撤除,并立即装置上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责装置)。

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2020-3-26 11:00:50 隔震支座 双林橡胶
HDR隔震橡胶支座 http://www.jtswc.com/gzzz/15.htm 1、HDR隔震橡胶支座厂家随着全国各地公路桥梁交通建设涌现出来,用雨后春笋来形容它的发展态势一点都不夸张。桥梁工程用品的选购马虎不得,它关系到交通安全及居民出行的安危,衡水恒创一直主张安全生产,生产优质放心产品,在板式橡胶支座厂家的甄选上,希望广大客户都能找到一家产品质优价廉,信誉服务至上,值得长期合作的厂子。

2、HDR隔震橡胶支座器的类型和特点

(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

(二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座设计规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T 20688.3-2006) .

《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) .

《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)

1、水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

4、由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

5、固定型HDR隔震橡胶支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

6、连续梁单联长度不宜超过200m, 跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

7、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

8、HDR隔震橡胶支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

设计转角:0.006rad和0.008rad

等效阻尼比:>10%

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0

摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03

适用温度范围:-40℃-60`C



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2020-3-26 10:47:14 隔震支座 双林橡胶
不同的温度环境对LRB隔震支座性能影响的研究 http://www.jtswc.com/xinwen/14.htm 经过近十几年的发展,隔震技术以其良好的减震效果、安全性、耐久性、经济性和适用性在工程抗震界得到普遍认可,在日本、美国、新西兰和中国等主要地震多发国家的工程结构抗震设计和加固中有较多的应用。我国西藏、青海和新疆等高烈度地震设防区冬季气温相当低,随着环境温度的变化,铅芯橡胶隔震支座的力学性能是否会发生变化,相应的试验研究并不多见。

虽然在高温环境下LRB隔震支座的力学性能得到了较多关注,但没有提供给工程设计人员能够反映温度变化对支座力学性能影响的近似公式。为了满足平均气温显著不同的地震设防地区基础隔震结构应用的需要,本文针对不同规格的铅芯橡胶隔震支座在不同温度环境下进行竖向刚度、水平刚度及阻尼的试验,并与室温条件下的相应指标进行对比,并通过非线性回归分析方法提出反应温度变化对支座力学性能影响的近似公式。

试验设备及试验介绍

为了研究温度效应对LRB隔震支座力学性能的影响,对GZY400、GZY600试件分别进行了竖向荷载和压剪荷载作用下的试验研究,试件编号及参数见表1。试件中钢板采用Q235,橡胶为天然橡胶,硬度为劭氏45。压剪试验装置为竖向25000kN、水平±2000kN电液伺服加载系统。

整个试验系统由水平液压伺服加载控制系统、竖向加载系统及计算机数据采集与分析系统组成,其中计算机数据采集与分析系统包括A/D、D/A转换硬件系统和专门设计的软件系统,用于完成加载、数据采集、试验曲线的绘制等。采用正弦波加载,不同温度环境由温度试验箱提供。在室温条件(22℃)下试验与理论的支座竖向刚度值见表2。试验与理论计算的结果很接近,最大误差不超过10%。

定义不同温度条件下的试验值与室温条件下的试验值之间的比值为R(这个系数可以视为温度效应对于LRB隔震支座力学性能的影响系数),图2给出了不同LRB隔震支座竖向刚度的影响系数与温度变化的关系尺k。随着温度的降低,LRB隔震支座的竖向刚度较室温有很大的增加;而随着温度的增加,支座竖向刚度较室温有一定程度的降低,此外不同支座竖向刚度所对应尺丘。之间的离散型很小,因此将这些数据点通过非线性回归分析可以拟合出尺。

LRB隔震支座

在隔震结构设计分析时,LRB隔震支座水平力学性能参数主要包括:屈前刚度、屈后刚度和屈服剪力。由于屈前刚度对设计分析结果的影响很小,因此只考虑屈后刚度和屈服剪力。屈服后刚度可根据滞回曲线获得。试验时对试件在12 MPa竖向压应力下。进行y=100%/=0.2 Hz的动力加载试验,水平加载波形为正弦波,连续作出3条滞回曲线,取第3条滞回曲线计算支座的水平刚度。

由以上的试验研究可以发现:

1、低温环境对LRB隔震支座的力学性能有较大的影响,通常温度越低力学性能指标越大,其中对屈服剪力的影响最大,从00C起都超过了20%,而竖向刚度和屈服刚度当温度低于零下四十摄氏度后,影响超过了20%(其中20%是目前规范对于隔震支座力学性能测试所允许的设计值与试验值之间的偏差);

2、高温环境主要对屈服剪力有一定的影响,而对竖向刚度和屈后刚度的影响较小,所有影响均没有超过20%;

3、在平均气温低的抗震设防地区,采用LRB隔震支座隔震时,可按照本文提出的拟合公式对基于常温所设计的LRB隔震支座力学性能参数的理论值进行修正,以此为基础能获得更为准确合理的计算分析结果。

本文对不同高低温环境下橡胶铅芯隔震支座的力学性能进行了力学性能研究,在此基础上提出了关于温度变化的支座力学性能的近似计算公式,研究结果对在低气温条件下高烈度地区结构的隔震设计具有实际的应用价值。

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2020-3-26 10:23:00 新闻动态 双林橡胶
研究铅芯橡胶支座拉伸性能的意义 http://www.jtswc.com/wenti/13.htm 一、铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯橡胶支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。铅芯橡胶支座集承压、隔震和耗能三者于一身,经济、实用,适于大力推广应用。

二、铅芯橡胶支座受拉状态

在现在的隔震结构动力分析计算中,铅芯橡胶支座的压缩剪切性能常采用修正双线性的弹塑性模型,这种恢复力模型没有考虑在大变形时的小滞回环的耗能特性,这只是在一些动力分析中的结构响应较真实情况大得多,造成计算误差。同时现在的弹塑性恢复力模型仅在初始状态,即没有进入屈服状态前考虑铅芯支座的小变形特性,进入屈服状态以后的加载及卸载模型曲线不考虑这一特性。
早期的橡胶隔震支座多应用与多层隔震简直和高宽比较小的隔震建筑中,但近几年随着大高宽比隔震体系的研究开发和应用,以及竖向地震时可能出现比较大的附加轴力等不利情况,橡胶支座可能进入受拉状态,所以橡胶支座的抗拉性能有必要加以研究确认。为了突破线性理论的局限性,有必要进行橡胶支座的弹塑性的应用理论研究。

三、铅芯橡胶支座的拉伸力学性能

支座的竖向拉伸能力远小于竖向压缩能力,其界限拉伸能力仅为压缩能力的几十分之一。现阶段铅芯橡胶支座主要利用其高竖向承载能力支承建筑物重量,对其受拉性能研究尚没有形成系统的计算分析理论。 

研究的意义

对于高层和超高层隔震结构、塔形隔震结构等较大高宽比隔震结构体系,在水平地震和竖向地震的共同作用下,铅芯橡胶支座的轴力反应会显著增加,支座存在出现拉伸应力状态的可能性。

四、基本原则

1)整个曲线包括压缩段和拉伸段、压缩段认为是线性的;

2)拉伸加载段分为弹性段、刚度退化段(小拉伸应变阶段)和刚度强化段(大拉伸应变);

3)在弹性范围内,认为橡胶支座的拉伸刚度不受反复拉伸的影响; 

4)再弹塑性范围内,经过反复拉伸,橡胶支座的拉伸刚度逐渐降低; 

铅芯橡胶支座

5)认为铅芯仅在弹性段对拉伸性能有影响,及普通橡胶支座和铅芯橡胶支座的初始拉伸刚度不同,而在塑性范围内,铅芯对橡胶支座的拉伸性能没有影响,即在其他条件都相同的条件下,铅芯橡胶支座和普通橡胶支座的塑性阶段的拉伸性能完全相同。

铅芯橡胶支座因其稳定的双线性恢复力特性,近年来在隔震建筑中得到了广泛应用。铅芯橡胶支座受压时,橡胶会向外侧变形,但由于受到内部钢板的约束,以及考虑到橡胶材料的非压缩性,橡胶层中心会形成三向受压状态。因此受压时的变形量很小,可以提供与相同截面积的RC柱相当的压缩刚度。而当支座受到剪力作用时,由于内部钢板不约束橡胶层的剪切变形,橡胶片可以自由发挥自身柔软的水平特性。铅芯橡胶支座发生较大剪切变形时,因在叠层橡胶支座顶部和底部的重叠部分中保持了一种三向受压状态,所以仍然具有承载能力。这种承载机构使得叠层橡胶隔震支座承受较大的竖向压力的同时,也可以承受较大的水平变形。关于叠层橡胶隔震支座竖向压缩性能和水平剪切性能,国内外已经有大量的研究,但是关于叠层橡胶隔震支座剪切破坏机制的研究为数不多。本文采用试验的方法,以叠层铅芯橡胶支座为对象,对其极限剪切破坏模式进行探讨。由于地震作用下,部分支座会承受拉力,本文对其中一组试件进行了受拉工况之后的极限实验。

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2020-3-28 16:57:20 常见问题 双林橡胶
铅芯支座基本性能及未来发展前景 http://www.jtswc.com/jishu/12.htm 铅芯支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。
铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

铅芯支座的基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、铅芯支座LBR的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、铅芯支座LRB的工作特点

铅芯支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

铅芯支座

4、铅芯支座LRB的耐久性

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、铅芯支座LRB的基本力学性能

铅芯支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

6、铅芯支座的设计参数的确定和性能要求

6.1 橡胶材料物理性能指标要求

铅芯支座所用橡胶的性能要求,在GB 20688.2—2006 《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》表10及相关附录中有规定,可以作为设计人员对橡胶配方设计的依据,但设计人员在进行配方设计和确定时还要结合产品力学性能的要求。

6.2 铅芯支座力学性能参数的确定
对铅芯支座力学性能参数及要求的确定可以根据GB 20688.2—2006 《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》7.1条的各项要求进行计算和验算,也可以根据用户的要求进行设计计算,一般需要考虑的设计指标和要求如下表1所示:

6.3 力学性能参数相关定义

一次刚度K1:铅芯支座初始弹性刚度。

二次刚度(屈服后刚度)K2:铅芯支座当其内部的铅芯屈服后的刚度。

经过几十年的淘汰式发展,隔震技术成为最有效的结构振动控制技术。借助铅芯支座这种隔震装置,人类对建筑结构进行隔震设计的梦想终于得以实现。然而,建筑结构隔震设计效果的保证不仅仅依赖于能否生产制造出力学性能符合设计要求的铅芯支座,还更大程度上依赖于能否对整体建筑结构进行可靠的隔震设计及计算分析。从国内外隔震技术发展的现状来看,叠层橡胶隔震技术室现代隔震领域的主流,且主要分布在人口稠密,经济发达的城市。

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2020-3-24 13:24:10 技术支持 双林橡胶
铅芯橡胶支座 http://www.jtswc.com/qxzz/11.htm 铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯橡胶支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

铅芯橡胶支座构造

由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

铅芯橡胶支座优点

1、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座

2、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

3、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

4、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

5、设计及施工方便。

铅芯橡胶支座效益

1、采用铅芯橡胶支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。

2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。

3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。

4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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2020-3-28 11:57:15 铅芯支座 双林橡胶
LRB铅芯支座 http://www.jtswc.com/qxzz/10.htm LRB铅芯支座是由用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,因具有较强的初始刚度,LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。

LRB铅芯支座的滞回曲线如梭形,图形呈反对称,可用双线性曲线近似描述;屈服后刚度比初始刚度小很多,具有很好且稳定的吸收耗能的能力。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积随铅芯的直径或个数的增加进一步增加;铅芯橡胶支座在交变剪切荷载作用时,消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功,一部分变形功被支座所吸收耗散。而这种吸收耗散能量的功能,可以通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度来选定,因而使铅芯橡胶支座的设计具有较大的灵活性。

LRB铅芯支座

LRB铅芯支座

LRB铅芯支座安装质量标准

1)LRB铅芯支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;

2)LRB铅芯支座表而完好、无缺陷,安装牢固、无松动,上下预埋板与混凝土连接紧密;

3)LRB铅芯支座的平而位置与设计位置偏差蕊5.0mm;

4)LRB铅芯支座标高与设计标高偏差蕊5.0mm;

5)同一承台上的多个隔震橡胶支座之间的顶而高差蕊5.0mm;

6)施工中和安装完成后,应对隔震橡胶支座加强成品保护,做好隔离密封,做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。

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2020-3-28 2:41:26 铅芯支座 双林橡胶
球形支座 http://www.jtswc.com/jzzz/9.htm 球形支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球形支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

球形支座

球形支座

2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.

3、球形支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。



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2020-3-28 8:19:12 建筑支座 双林橡胶
滑动支座 http://www.jtswc.com/xjzz/8.htm 桥梁板式滑动支座是一种柔性支座,它是利用聚四氟乙烯摩擦系数较小的特点,将其粘帖在支座上表面,另在梁底部支撑处设置一块有一定光洁度的不锈钢钢板,使钢板能在支座表面上来回滑动,从而可以满足较大的横向位移的要求。

桥梁板式滑动支座在桥梁结构体系中的作用主要有以下几点:

1.荷载传递作用

利用桥梁板式滑动支座可以及时的将桥梁上部结构的自身恒载以及活荷载及时的传递给桥梁下部结构,发挥连接传力的功能。

2.桥梁板式滑动支座自由变形

滑动支座

滑动支座

桥梁上部结构由于在荷载的作用下会出现水平位移或者是转角等自有变形,而利用桥梁橡胶支座可以适应这些变形,确保桥梁结构的安全可靠。此外,桥梁板式滑动支座可以使得桥梁整体能够适应桥梁结构由于环境温度、湿度等原因造成的结构胀缩变形。

3.避免桥梁结构在恶劣环境下的结构损坏

对于风力或者是地震等不可抗拒因素造成的桥梁结构平移,桥梁橡胶支座可以这些情况下的较大变形,确保桥梁结构的安全可靠。

桥梁板式滑动支座是板式橡胶支座的一种特殊形式,桥梁板式滑动支座是在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,在主梁支点底面设置一块有一定光洁度的不锈钢板,通过聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的相对滑动来适应桥梁的伸缩变形;桥梁板式滑动支座主要作为活动支座使用,也可以在桥梁顶推法施工中作为滑块使用。

桥梁板式滑动支座工作原理是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点,使之成为活动支座。板式滑动支座除了具有板式橡胶支座的优点外,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于跨度30m以内的简支梁和桥面连续的桥梁。四氟滑板橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应,2%。某高速公路大桥为8-11连跨,连续T形梁桥,纵坡3.8%(>2%),支座纵向位移超出允许范围,导致支座错位后受压面积减小,桥梁板式滑动支座丧失承载力而损坏,显然是选用不当。

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2020-3-27 23:02:41 橡胶支座 双林橡胶
板式支座 http://www.jtswc.com/xjzz/7.htm 我国常规桥梁一般都在桥台处设置纵向板式支座,因此,纵桥向地震作用下,梁体纵向惯性力主要由桥墩承受。横桥向,如在桥台处设置横向抗震挡块,横向地震作用下,梁体横向惯性力按墩、台水平刚度分配,由于桥台刚度大,将承受较大的横向水平地震力,因此建议桥台上的横向抗震档块(或剪力件)宜设计为在E2地震作用下可以破坏,以减小桥台所受横向地震力。安装板式支座的立体交叉的跨线桥梁,一旦遭受地震破坏,不仅会影响到上线交通,还会影响到下线交通,因此,其抗震设防标准应按上、下两线中较高的抗震设防标准来进行抗震设计。

板式支座注意的事项:

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度;

2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型;

3、板式支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

板式支座

板式支座

板式支座是由多层橡胶片和薄钢板硫化而成的,有足够的坚向力度和水平位移,由桥面的力稳定的传递给桥墩,具有良好的弹性,起到降低噪音,使车辆行驶过程中更加舒适,平稳。

板式支座性能:保持桥墩表面清洁,无杂物。安装时橡胶的中心要与 支承垫石中心线保持一致,确保支座安放位置准确无误,当一个梁需要需要两个或四个支座时,可在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,使其自动找平。把支撑钢板视为浇梁模板一部分进行浇注,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

板式支座特点:本产品在桥梁建筑、房屋抗震等设施中广泛使用,该支座具有结构简单、价格低廉、易于更换、操作简单等特点,具有良好的建减震作用。

板式支座选用及安装:

1、计算水平剪应力时,应按支座平面毛面积计算。板式橡胶支座计算承载里时应按钢板面积计算;

2、选择支座时,其支座承载力控制在10%。并设置上、下钢板。

板式支座支座功能为:

1.结构的载荷通过桥梁橡胶支座集中传递给下部结构,传递桥梁上部结构传递个下部桥墩结构的静载荷。

2.桥梁橡胶支座释放弯矩,支座只传递集中力,不会将弯矩传递给下部结构。

3.桥梁橡胶支座必要时释放水平剪力。以免在墩底(柱底)产生过大弯矩。

4.桥梁橡胶支座地震时避免落梁落架。避免产生严重的次要的生命、财产损失。

5.由于桥梁制造、安装时会产生与设计间的误差(标高、尺寸、角度、平整度),这些误差可靠支座补偿。

板式支座作为桥梁中的一个主要构件对桥梁的稳定性和正常使用起着关键作用。板式橡胶支座主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,同时能适应梁体结构所需的水平及转角变形的需要。板式支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点。

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2020-3-27 22:43:17 橡胶支座 双林橡胶
盆式支座 http://www.jtswc.com/xjzz/6.htm 盆式支座主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

盆式支座承载力:

1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。

2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。盆式支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

一、盆式支座安装准备

1.盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。

盆式支座

盆式支座

2.盆式支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。

二、盆式支座安装步骤与注意事项

1.在盆式支座设计位置处划出 线,同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出线。

2.将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

3.盆式支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。

4.当支座采用焊接连接时,在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板,盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

5.如T梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T 梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆卸临时支撑。

盆式支座病害的主要预防措施有:

1、要保证梁跨与上摆,上摆与下摆,下摆与滚轴,滚轴与底板,底板与支承垫石间都应密贴紧靠,不应有缝隙。

2、要加强对支座的保养,支座的滚动面必须经常保持清洁,不积水、无尘土,冬季应清除积雪,防止结冰,支座周围应保持排水良好,一般在支座周围做成半圆形排水槽,内高外低,将水排走,支座底板面应略高于墩台面2-3mm,并凿成流水坡,墩台的支承面与底板的接触面,在边缘外也可以略小于底板2-3mm,以防止雨水进入底板内。

3、为防止支座生锈,上下摆辊轴滚动面应定期进行擦拭,定期涂固体油脂或石墨,为防止异物进入支座活动面,支座还应有良好的防尘设备,这一措施对于大跨度桥梁支座尤为重要。

4、支座的滚动面不平整或辊轴经过长期的行车磨耗,底板或轴承座容易压成凹槽,辊轴也可能发生变形,这种情况要加强观察,并尽快进行更换或刨平修理,辊轴变形时也可取下用车床车圆,再进行安装,安装时要在支座底摆与支承垫石间垫干硬砂浆或树脂砂浆调整支座的高度。

5、要经常检查发现支座是否有位移变化,当偏差超过规定值时,应及时对桥跨桥墩进行检查,并及时进行调整,一孔梁的四个支座必须在同一水平面上,如有四点不在同一平面上,例如梁端由三个支座支承,就会造成支座受力不均匀,应及时调整支座。

6、盆式支座锚栓应经常保持清洁,油脂饱满,锚栓有条件时应用塑料或铁皮制成罩,加以保护,螺栓扭力应达到一定规定值。

承载力是盆式支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的桥梁抗震盆式支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

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2020-3-28 8:52:07 橡胶支座 双林橡胶
建筑球型支座 http://www.jtswc.com/jzzz/5.htm 建筑球型支座是在球型支座的基础上逐渐升华的产品。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。建筑球型支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平方位支座,在作业过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

建筑球型支座的安装:

1、支座的安装计划、连接形式应与结构规划人员详细商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参阅本支座规划时的研究分析成果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增加量依承载力分析成果确认。

4、活动支座依据规划需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

建筑球型支座

建筑球型支座

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温办法,或对边断续焊的方法,避免支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、建筑球型支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。

8、支座装置就位后,底板与预埋钢板焊接就符合规划要求。待梁体施工结束后,应立即拆除临时连接件。

9、支座装置时必须将上支座板与下支座板的连接件装置好,待支座装置就位完成后拆除,并立即装置上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位担任装置)。

建筑球型支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的最大转角为34'~69’;支座容许的最大位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

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2020-3-28 1:09:20 建筑支座 双林橡胶
球型橡胶支座 http://www.jtswc.com/xjzz/4.htm 球型橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球型橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球型橡胶支座球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad;

球型橡胶支座

球型橡胶支座

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球型橡胶支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球型橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球型橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad;

3、横向活动球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

横向活动球型橡胶支座整套安装:

1、现浇梁的安装

A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。

B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置线。

C、产品出厂时是对中组装的(即支座是对称的),对于单向或双向活动支座,应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量,然后用四块钢板连接牢固。(无特殊情况不需按调整偏移量。)

D、整体吊装支座,将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计 位置就位,使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

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2020-3-28 9:05:09 橡胶支座 双林橡胶
橡胶隔震支座 http://www.jtswc.com/gzzz/3.htm 橡胶隔震支座的构造

常用的橡胶隔震支座是由两部分组成,一部分是夹层薄钢板,一部分是多层橡胶片,这两部分相互交错叠置经特殊工艺粘合而制成隔震支座。由于橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成,钢板对橡胶层具有约束的作用,在竖向荷载的作用下,钢板束缚橡胶层一起共同承担竖向荷载,使橡胶支座具有足够的竖向承载力和刚度,当隔震支座受水平地震作用时,橡胶层能提供相当大的侧向位移且不失稳,这样就有效的消耗地震能量。由于夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶本身的性质,在地震作用时具有一定的拉力,所以橡胶隔震支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点,又因为叠层橡胶支座还能承受竖向地震作用,所以,它是比较适合做隔震元件。

橡胶隔震支座的构造要求

1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。

2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。

3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。

4.橡胶隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。

叠层橡胶隔震支座

叠层橡胶隔震支座

橡胶隔震支座改进措施

1) 橡胶层和钢板之间的粘结:室内剪切试验表明,试件的压剪破坏主要表现在橡胶片与钢板之间的粘结不牢。因此,有必要探求一种高强的粘合剂以及适宜的粘合工艺,这将会是今后的研究重点。

2) 竖向减震效用:目前广泛使用的叠层橡胶支座仅考虑的是水平地震荷载的作用,而对竖向地震作用几乎不予考虑。对一般的建筑物而言,竖向地震作用产生的影响可以忽略不计,但对一些大跨度以及悬臂结构,竖向地震作用产生的影响也不容忽视。这也就要求设计者在隔震支座设计时考虑竖向地震的作用。这种在水平以及竖向均能达到减震作用的三维减震系统在日本已经研制成功,而我国尚处于起步阶段。

3) 支座抗拉强度不足: 叠层橡胶隔震系统在竖向拥有足够的抗压刚度,但其抗拉强度较低。对于使用隔震技术的建筑结构,在地震作用影响下,倾覆力矩将会引起很大的拉应力,这对隔震支座是极为不利的。因此,在保证其足够的竖向抗压刚度下,提高橡胶支座的抗拉能力也是将来的一个研究方向。

4)随着隔震技术的进一步推广,建筑物的高度的增加,需要对大直径、超大直径叠层橡胶支座的力学性能进行研究。

5)结合柔性加强板叠层橡胶支座的研究,开发和推广自重轻,体积小,成本低,易于在小型建筑使用的小型叠层支座。

6)叠层支座的极限承载力取决于内部加强板的力学特性,但是针对内部加强板的研究较少,这方面仍有待进一步研究。

7)在对叠层橡胶支座各种性能深入研究的基础上,需要解决叠层橡胶支座优化设计的问题。

8)橡胶隔震支座的有限元分析研究。使用有限元分析,可以提高研究的效率和降低成本,解决一些实验无法完成的分析。

橡胶隔震支座施工顺序如下:

1. 先按现浇梁处理好支承垫石;

2. 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平;

3. 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T 型梁的纵轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁;

4. 梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形;

5. 在安放T 梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结;

6. 橡胶隔震支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5度。

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2020-3-28 12:01:18 隔震支座 双林橡胶
网架橡胶支座 http://www.jtswc.com/xjzz/2.htm 网架橡胶支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的,网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向钢度,以支撑上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形,来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力,并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶支座定位通孔,通过螺栓将支座固定在支撑结构上。

网架橡胶支座由多层橡胶片粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。减震橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且减震橡胶垫块建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座适用温度可分为:

1)氯丁胶型:适用温度-25℃~ 60℃

2)天然胶型:适用温度-40℃~ 60℃

3)三元乙丙胶型:适用温度-45℃~ 60℃

网架橡胶支座性能

1.网架橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能。

2.本系列支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切。

3.该支座适用于产品结构简单,易于安装,更换和养护,造价较低。

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2020-3-28 2:58:43 橡胶支座 双林橡胶
球型盆式支座 http://www.jtswc.com/xjzz/1.htm 球型盆式支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座各向转动性能一致,适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,球形支座无承重橡胶块,特别适用于低温地区。球型盆式支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。

球型盆式支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的最大转角为34'~69’;支座容许的最大位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。 

球型盆式支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件,在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑,并涂以295硅脂,以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。 

球型盆式支座

球型盆式支座

球型盆式支座安装方法

(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座和混凝土。

(5)球型盆式支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。

(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。

(8)球型盆式支座在使用一年以后,应进行质量检查,清除支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。

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2020-3-27 19:06:52 橡胶支座 双林橡胶