云南铅芯橡胶支座-云南隔震支座-云南LRB隔震橡胶支座 - 双林铅芯橡胶支座云南地区分站's rss http://www.jtswc.com/yunnan zh-cn Created by www.eucms.com 云南铅芯橡胶支座性能实验及安装步骤 http://www.jtswc.com/yunnan/xinwen/37.htm 铅芯橡胶支座的结构

铅芯橡胶支座由铅芯棒、橡胶层、钢板等迭层粘结而成。铅芯棒增大支座的阻尼,吸收能量;钢板提高支座竖向刚度,使之能有效地支承桥梁上部结构和建筑物结构;橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此,铅芯抗震橡胶支座既具有较高的承载性,又具有较大的阻尼,大水平位移能力和复位功能,它是一种集支承与耗能于一体的减震装置,具有制造简单,性能良好稳定,成本低的优点。

铅芯橡胶支座的性能试验

连接钢板钢号 ZG345-A,设计屈服强度≥295MPa,实测屈服强 438 MPa,抗拉强度为 633MPa,伸长率 24.5%;加劲钢板钢号 Q235-A,屈服强度设计标准值为≥215MPa,实测屈服强 438MPa,抗拉强度为 506 
MPa,伸长率 35.8%;竖向刚度设计值 714 MPa, 竖向刚度实测 769MPa、802MPa、805MPa,平均值 797MPa,未超过设计值的±30% ;支座成品竖向承载能力有用自动加载和自动采集位移变形量,并绘制力-
变形曲线。在加压至设计荷载时,样品的三次竖向压缩变形与支座高度(92MM)之比均小于 2%;支座的盆环径向变形与盆环外径(430mm)之比均小于 0.5%;竖向压缩残余变形量与总变形量之比小于 5%;支座加载至 1.5 倍检验荷载时变形呈线性关系。检测结果符合 JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》行业标准要求。

铅芯橡胶支座安装

1、垫石制作

在台帽,墩帽钢筋绑扎时把支座垫石的钢筋按图纸位置预埋到台帽、墩帽里,浇注砼时,校正位置。在台帽、墩帽施工完后,在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,以支座为中心放出每一块
垫石尺寸。桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔。垫石模板用小方木制作成定型模板周转使用,垫石中心厚度 4cm,严格按设计高程控制,四个角用水平尺卡平,保证垫石模板的水平,浇注前绑扎好垫石内钢筋,浇注完后,覆盖土工布,洒水养生。

2、铅芯橡胶支座安装

2.1 垫石顶凿毛清理

人工用铁錾凿毛,经过凿毛处理的混凝土表面,用压力水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水。

2.2 测量放线及复核

根据设计图纸上标明的中心位置,分别在支座垫石上画出纵横轴线,对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座垫石平整度等进行再次复核,对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面
,其平行度的偏差不宜超过 2‰。

2.3 拌置 M10 环氧砂浆

1)将细沙烘干后,依次将细沙、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。

2)环氧砂浆的配置严格按配合比进行,强度不低于设计规定。

3)在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀,乙二胺为固化剂,不得放的太早或太多,以免砂浆过早固化影响粘结质量。

铅芯橡胶支座

2.4 支座安装

1)铅芯橡胶支座安装在找平层砂浆硬化后进行,用 M10 环氧砂浆粘结时,宜先粘结桥台和墩柱两端的支座,经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其他支座的安装,防止高程误差超标。

2)对于现浇主梁的桥梁,一般先将上下连接板与支座上下钢板固定相对位置,上好套筒螺栓,整体吊装,安装在设计位置上,进行主梁浇灌。将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来,在上连接
板上标出位置中心线。

3)粘结时现将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整,支座与支撑面接触应不空鼓。

4) 铅芯橡胶支座安装时,其表面应用丙酮或酒精擦干净,储油槽应注满硅脂,将支座各部件组装好,整体吊装支座组件,找正纵、横向设计中心位置,用四块钢锲块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于 2mm,并使支座底板高出垫石顶面 20~50mm,用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注密实。为防止漏浆,可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充,以后拆除模板时再除去。

5)铅芯橡胶支座安装后,滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于 2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于 2‰。箱梁支底模时应预埋支座顶部调平钢板,位置与支座中心对中,并把钢板调平。

3、铅芯橡胶支座锚栓安装

在桥墩盖梁浇灌前准确放出锚栓的位置,安放锚栓预留孔,盖梁拆模后安放¢28 钢筋并用干硬砂浆捣实。在支设箱梁模板时按设计要求安放钢套筒及¢12 螺旋钢筋, 浇注在箱梁横梁内。

4、铅芯橡胶支座的检查和维护

支座必须经常养护,保证其处于正常的传递功能状态。

4.1 支座使用期间应每年至少进行一次定期检查及维护

4.2 松动螺栓,及时拧紧接合,清洗上油,以免锈死,然后重新紧固;检查焊缝油漆是否脱落,若有脱落需重新补喷油漆。

4.3 清扫垫石周围的杂物及灰尘,冬季清除积雪和冰块,保证梁跨伸缩。

4.4 定时检查支座看是否已损坏,检查螺栓有无剪断,铅芯橡胶支座是否老化、变形,支座垫石是否破碎,活动支座是否灵活,实际位移量是否正常确定是否该更换。

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2020-5-25 12:27:48 新闻动态 双林橡胶
云南lrb隔震橡胶支座可以应用到旧桥改造中提高其抗震性 http://www.jtswc.com/yunnan/xinwen/36.htm 到2013年底,全国共有公路桥梁73.53万座,市政桥梁约5万座,我国已经跻身于世界桥梁大国。但另一方面,大量兴建于上世纪八九十年代的桥梁经过二三十年的服役,已经出现了种种病害,桥梁局部构件损坏、整体垮塌等现象屡有发生。而桥梁抗震设计理论也不断发展,抗震设计方法已经从原来的拟静力法发展到现在的延性设计理论,从仅关注结构在多遇地震下的承载能力发展到确保结构在E2地震下不出现整体垮塌,对桥梁下部结构能力保护设计提出了明确的要求,部分老旧桥梁已经不能满足新的抗震要求。综合前面的原因,对老旧桥梁的改造已经迫在眉睫。桥梁上部结构的加固方式较多,粘钢板、增设钢托梁、张拉体外预应力等都是成熟可靠的方法,而下部结构的加固方式则相对较少,本文提出采用更换lrb隔震橡胶支座来进行减震设计,减小下部结构内力,使其在E2地震作用下满足抗震性能要求。

在对桥梁所处道路进行改扩建之前,对桥梁结构进行了详细的检测评估和计算分析,桥梁的抗震验算结果如下:

(1)在El地震下,下部结构满足承载力要求;

(2)在E2地震下,墩柱斜截面抗剪、盖梁正截面抗弯承载能力不满足能力保护构件要求;

(3)墩柱和桩基的箍筋配置较少,潜在塑性铰区域未加密,不满足抗震构造要求,延性不足。

lrb隔震橡胶支座

针对上述问题,本文拟采用lrb隔震橡胶支座对桥梁进行减震设计,目标是减小E2地震下部结构的内力,使其仍处于弹性范围内。这样,就能避免因主筋和箍筋不足造成的不满足塑性铰区域构造要求问题和不满足能力保护要求问题。

lrb隔震橡胶支座是在普通板式橡胶支座的中部或中心周围部位竖直压人一个或几个高纯度铅芯制成的,通过铅芯的剪切变形来吸收耗散振动能量。lrb隔震橡胶支座具有构造简单、加工制造容易、安装方便、设计阻尼有较大的灵活性(调节铅芯的几何尺寸)、耐疲劳性能好、在常态下刚度较大等优点,在工程实际中就得到了广泛应用。在我国、日本、美国和新西兰等国已建造了一千余座此类隔震结构,其中数座在1994年美国北岭地震和1995年日本阪神地震中经受了强烈地震动的考验,显现了良好的隔震效能。

本文采用国内学者提出的参数计算公式以双线性模型模拟lrb隔震橡胶支座,对该支座在某旧桥抗震加固中的减震性能进行了详细分析。通过频谱特性、有效加速度峰值和持续时间等三要素的检验,选定了适合桥梁场地特性的地震波。地震波时程分析结果表明,结构在E2地震下的内力得到了大幅削减,仍处于弹性工作范围,满足了《公路桥梁抗震细则》的要求,实现了抗震加固的目标。

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2020-5-29 22:25:52 新闻动态 双林橡胶
云南抗震性能良好的隔震支座是如何施工的 http://www.jtswc.com/yunnan/xinwen/35.htm 近年来,全球处于地震活跃期,地震发生频繁。据有关数据统计,在世界上130次巨大的地震灾害中,90%到95%的伤亡是由于建筑物倒塌造成的。因此,建筑物能否抗御大地震的袭击,能否把地震灾害损失降到最低的关键所在。随着人们抗震防灾意识的日益增强,对建筑的抗震性能要求也迫切提高。人们通过对抗震防灾技术的总结与创新,形形色色的新型隔震技术如雨后春笋般涌现并在建筑领域得到应用,建筑隔震支座隔震技术便是其中之一。

隔震原理

通过增设隔震橡胶支座,使整个建筑上部结构与下部结构隔开,地震来临时,建筑物的震动频率低,自振周期得以延长,上部结构的地震反应得到减轻。这种隔震技术不仅可以保证结构的整体安全,而且能够防止非结构部件的破坏,避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害。

隔震支座主要施工技术

1、施工工艺流程

施工准备定位、安装下预埋钢板下支墩施工隔震支座及抗拔器安装上预埋钢板安装上支墩、转换梁及隔震层结构施工隔震橡胶支座及抗拔器安装模板拆除隔震支座防护。

2、主要操作要点

1)施工准备。

a.隔震支座及连接配件(连接螺栓、连接钢板、预埋钢板)、抗拔器必须符合设计及有关标准的要求,并有出厂质量证明书、性能检测报告。连接钢板和支座本身出厂前已固定成整体。焊条应有出厂合格证及检测报告。

b.主要安装机具见表1。

c.安装前,再次核对下预埋板型号与安装位置是否符合设计要求。

2)定位、安装下预埋钢板。

下预埋钢板定位采用经纬仪、水准仪引测轴线基准线和水准基点,并复测,以确保其位置和标高的精确度。依据支墩线及下预埋钢板上的定位标志及纵横方向控制线,将焊好锚固钢筋的下预埋钢板就位,并与下支墩钢筋笼点焊固定牢固,固定点不少于3个。预埋钢板安装要固定稳固,防止在混凝土浇筑过程中产生位移。

3)下支墩施工。

a.下支墩模板安装。

按支墩设计尺寸进行支模,加固牢靠,严格控制支墩的顶标高。模板安装完毕自检合格后,报请监理单位进行验收。验收合格后进行下支墩混凝土施工。

b.浇筑下支墩混凝土。

浇筑前,再次抄测下预埋钢板的四角标高是否在同一水平面上,标高是否符合要求,并将螺栓套筒孔用塑料胶带密封严密,确认无误后,方可进行混凝土施工。浇筑时,混凝土要振捣密实,即采用在预埋钢板中间孔洞内插入振捣棒进行振捣。振捣过程中尽量避免碰撞钢筋,以免预埋板发生位移。要确保混凝土与预埋板结合紧密,待预埋钢板中间孔中混凝土停止下陷,不再冒气泡,混凝土表面平坦、泛浆后,方可停止振捣。

隔震橡胶支座

4)隔震支座和抗拔器安装。
隔震支座及配件运至施工场地后,待下支墩模板拆除后,用塔吊将橡胶隔震支座吊至下支墩,将橡胶隔震支座螺栓孔与下预埋板的螺栓孔对齐,然后用高碳螺栓将橡胶隔震支座与下预埋板连接。上、下预埋板与隔震器连接螺栓要拧紧,必须用力矩扳手检查。上下联接板与隔震支座上的叠孔预先安装并在其间涂塞黄油,以便更换;联接前涂塞黄油,拧紧后用防护帽套盖。抗拔器安装方法同隔震橡胶支座。

5)上预埋钢板安装。

6)上支墩、转换梁及隔震层结构施工。

上预埋铁件安装完后,对铁件涂刷防腐涂料,将隔震支座用多层板沿其四周封闭做临时防护。随后绑扎安装上支墩及转换梁钢筋,支设模板,钢筋隐检及模板预检手续办理完成后,浇筑混凝土,混凝土振捣应密实且振捣过程中应保证预埋钢板不发生位移,并使预埋钢板与混凝土紧密结合。转换梁为钢筋混凝土大截面梁,采用常规施工方法,施工中重点控制模板加固及混凝土的分层浇筑振捣,保证梁的截面尺寸及观感质量。

7)模板拆除。混凝土强度等级达100%设计强度等级后,拆除上支墩及转换梁、隔震层板模板,混凝土强度以同条件试件试压强度为控制依据。

8)隔震支座防护。考虑到施工期间橡胶隔震支座存在人为损坏的隐患,支座处模板暂不拆除,作为临时防护;待工程完工后,再行拆除。

建筑隔震支座施工技术工艺简单、施工方便,施工成本费用低。此技术的应用能够在很大程度上改善建筑物的抗震性能,提高建筑房屋的安全性,有效降低人们在地震灾害来临时的人身及财产伤害程度,在地震频发的地域和时期势必得到更为广泛的推广应用。

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2020-5-24 12:01:20 新闻动态 双林橡胶
云南抗震球型钢支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/34.htm 抗震球型钢支座设计参数 

1、竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.。

2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内; 

3、水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%; 

4、支座设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;

5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计;

6、支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C)

支座是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

抗震球型钢支座

抗震球型钢支座

抗震球型钢支座特点

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:

常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05

5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

6、抗震球型钢支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

7、抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。

8、抗震球型钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

9、抗震球型钢支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。

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2020-5-28 19:03:39 建筑支座 双林橡胶
云南钢盆式橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/33.htm 钢盆式橡胶支座的转动性能,不在于其转动力矩在有限范围内的大或小,作为一种要长期使用的设备,在使用期内性能保持稳定应当是重要的一项指标,对此,GB/T179552000中对支座的使用材料和支座的构造提出了相应的要求,这是完全必要的。

钢盆式橡胶支座安装步骤

(1)钢盆式支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑 支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm, 偏差不应超过10mm。

(2)支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱。

(3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。

(4)钢盆式橡胶支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。
  (5)有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平,支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

钢盆式橡胶支座

钢盆式橡胶支座

  (6)双向和单向活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
  (7)支座 线应该与主梁 线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘。
  (8)在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
  (9)安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

钢盆式橡胶支座检测

1、拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能( 变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)
  2、橡胶燃烧性能 主要包括:垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数。
  3、橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)
  4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油)
  5、橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试
  6、其他理化性能:硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测。

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2020-5-27 14:38:23 橡胶支座 双林橡胶
云南GPZ盆式橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/32.htm GPZ盆式橡胶支座是根据2009年交通部关于盆式橡胶支座的新标准设计优化的公路桥梁用盆式支座 GPZ(09T)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数较小取0.03. 加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数较小取0.06。

GPZ盆式橡胶支座布置的基本原则:

1、上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

2、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

3、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

4、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

5、当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

6、当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

GPZ盆式橡胶支座

GPZ盆式橡胶支座

7、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

8、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;

9、连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

GPZ盆式支座安装注意事项

1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。

2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。

3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。

4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充聚四氟乙烯板和橡胶块。

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2020-5-27 6:58:40 橡胶支座 双林橡胶
云南抗震盆式支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/31.htm 抗震盆式支座主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼圈等组成。GKPZ(II)GD(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是:当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板上不锈钢板之间开始相对滑移,将地震能量转化为摩擦热能,起到第一道隔震效果;然后,阻尼圈发挥第二道阻尼效果,使支座起到抗震的作用;不地震冲击波超过一定根限进,由于GKPZ抗震盆式支座采用了刚性设计、即注要增大了底盆盆环的壁厚,故而该系列的刚性抗震起到了第二道抗震效果。由于GKPZ(II)系列支座采用了刚、柔结合等有效的抗震措施,故而增大了支座的耗能能力,极大地改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度地限制了桥梁上、下部结构直接的相对位移,减少了地震的放大系数,故而,采用GKPZ抗震盆式支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

抗震盆式支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式支座》(标准号JT391-1999),在原GPZ(II)型盆式橡胶支座的基础上增加了消能及阻尼措施。支座所用铸钢、钢板、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、黄铜条、橡胶板等材料性要求均按JT391-1999标准规定执行。

抗震盆式支座包括:固定GD、单向DX、双向SX三种形式,支座规格按竖向承载力的不同分为各种级别。支座竖向承载力、支座转角、支座摩擦系数及移位均按标准需求设计,固定支座各个方向及单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载加的10%提高到20%。

抗震盆式支座性能

1、竖向设计承载力
本系列支座设计承载力分引级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60、MN,允许超载10%。

抗震盆式支座

抗震盆式支座

2、水平承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力为支座竖向承载力的20%。

3、摩擦系数:活动支座摩擦系数u

a、常温型支座u≤0.030

b、耐寒型支座u≤0.050

4、转角:支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

5、位移:单向活动支座位移量,横桥向为±3mm,纵桥向位移量见表1双向活动支座位移量,横桥赂为±4mm,纵桥向位移量见表1。

抗震盆式支座设计选用注意事项

1、墩台项面应设置支承垫石。支承垫石的高度应考支座养护、检查的方便及更换支座顶梁的可能性,并且在支承垫石与支座底钢板直接应设置调平层。

2、支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。

3、支座规格可根据上部机构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。

4、当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计可采用耐腐蚀的耐候钢及不锈钢板,并采用金属喷涂+重防腐涂料封闭等防腐措施,以提高支座的使用寿命。

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2020-5-29 6:40:38 隔震支座 双林橡胶
云南摩擦摆减隔震支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/30.htm 摩擦摆减隔震支座创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。

2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。

3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。

4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

摩擦摆减隔震支座设计摩擦系数:

常温(-25℃~+60℃)u≤0.03

低温(-40℃~+60℃)u≤0.05

摩擦摆减隔震支座按使用性能分类如下:

1)双向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、双向滑移和减隔震性能,代号:SX;

2)单向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减隔震性能,代号:DX;

3)固定摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动和减隔震性能,代号:GD。

摩擦摆减隔震支座

摩擦摆减隔震支座性能

1)支座适用的温度范围、支座减震球摆上部的设计转动力矩应符合GB/T17955的规定。

2)在竖向设计荷载作用下,1000kN-25000kN支座竖向压缩变形不应大于4mm, 27500kN--60000kN支座竖向压缩变形不应大于6mm。在1.5倍竖向设计荷载作用下,支座无损伤。

3)竖向设计荷载作用下,上座板的不锈钢板与平面滑板、球冠衬板的镀铬面或包覆不锈钢板与球面滑板问的摩擦系数应符合GB/T17955的规定。

4)支座设计减隔震起始力为支座竖向承载力的10%,其误差不超过起始力的士10%。当有特殊需要时,可按实际工程需要进行调整。

5)支座等效刚度、阻尼比等支座减隔震性能技术参数的计算方法参见附录A。等效刚度允许误差±15%,阻尼比允许误差±10%。

6)支座应设有限制非地震状态下减震球摆移动或摆动的装置,该装置设计应便于地震发生后进行修复或更换。

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2020-5-28 4:02:50 隔震支座 双林橡胶
云南FPS摩擦摆隔震支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/29.htm FPS摩擦摆隔震支座通过摩擦耗能方式将地震能量转化为热能,同时通过摆式结构实现将能量转化为势能,延长结构基本自振周期,进而实现阻尼功效。摆式结构可以实现位移的自我恢复,提高了地震时的隔震性能,避免了震后调整工序,且由于相对体积较小,具有较为广泛的应用前景。

FPS摩擦摆隔震支座设计参数的选取原则:

运用上文提及的两种计算模型进行动力时程反应分析时,FPS支座的主要设计参数为滑动摩擦系数L和支座的滑动面半径R(或者是Bouc-Wen模型中的屈后刚度K=W/R)。本文就其在规则连续梁桥中的选取原则及需考虑的因素给出下述建议:

1、 FPS支座的滑动面半径R或屈后刚度K和摩擦系数对墩柱内力影响都较大。屈后刚度和摩擦系数越小墩柱剪力、弯矩越小,而墩梁相对位移越大,因而要得到好的减震效果必须进行设计参数比选分析。

2、支座的合理滑动面半径的选取时应注意:最小滑动面半径由支座材料接触面压强,及支座的体积确定,实际设计中,我们可以通过如下方式确定支座滑动面半径下限。

聚四氟乙烯复合夹层板的设计压应力30Mpa(试验测得的实际极限强度值约为200Mpa)滑动面的球冠高度h可近似选取为支座高度的1/4~1/5(如0.05~0. 1m)。利用容许应力法,可求得聚四氟板的最小半径:

=0.530m-1.06m,最大的滑动面半径可由支座的目标允许最大位移确定。苏通长江大桥的引桥设计经验表明对于30~100m跨径的连续梁桥,屈后刚度取值大致在2 000kN/m-10 000kN/m之间。考虑到对于公路和铁路桥梁的地震中行车的安全性,滑动面半径选取时,必须确保支座的竖向抬高位移量必须在公路铁路行车所需的范围内,一般而言可由下式计算。

dv=R[1-cos(arcsindh/R)]上式中,dv为支座的竖向位移量,dh为支座的水平位移量。

FPS摩擦摆隔震支座

FPS摩擦摆隔震支座

3、支座的摩擦系数,比较容易控制的是动摩擦系数,一般情况主要由接触面的材料性质来控制,例如对于国内目前可用的分片聚四氟乙烯板材(填充或不填充硅脂)其动摩擦系数可控范围为0.06~0.12。对涂硅脂的聚四氟乙烯板材还应考虑不同温度下摩擦系数变异时地震响应的影响。

4、考虑设计施工中的种种误差,支座的屈服力和屈服刚度的由支座墩位控制可能会有15%左右的变异。所以对支座的屈后刚度和摩擦系数的选取应有一定的调整空间。

5、在可选范围内选择多组支座参数后,应当采用上文提到的计算模型,在恒载初内力的条件下进行动力时程反应分析对减隔震效果进行比较,从而确定合理的支座设计参数。

FPS摩擦摆隔震支座的临界摩擦力大小通常根据滑动面摩擦系数和支座竖向恒载反力来确定,因此竖向地震动对摩擦隔震装置结构的地震反应会产生一定的影响.实际上,摩擦隔震支座在水平和竖向地震动共同作用下,支座不但要承受恒载竖向反力,还要承受由于地震引起的竖向动反力.考虑竖向地震动后,支座的竖向反力发生了变化,导致对摩擦隔震支座的临界滑动力和滞回耗能有一定的影响,从而影响到隔震桥梁结构的地震反应。

FPS摩擦摆隔震支座通过摩擦耗能的方式将地震能量转化为热能,并通过单摆式结构实现了位移的自我恢复,既提高了震时的隔震性能,又避免了震后调整工当桥梁结构受到较小的地震作用时,静摩擦力阻止上部结构滑动,使结构保持稳定;当地震作用超过支座开始滑动,发挥某一限度即最大的静摩擦力时,起到隔震作用。

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2020-5-27 22:29:30 隔震支座 双林橡胶
云南LNR水平力分散型橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/qxzz/28.htm LNR水平力分散型橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,推荐用于7度(0.10g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。该产品是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择。

LNR水平力分散型橡胶支座按功能形式分类

固定型支座——支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能;

滑动型支座——支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现。

LNR水平力分散型橡胶支座特点

1.具有良好的适应梁体自由伸缩和转动的能力;

2.能满足温度变化、地震等作用下的较大剪切位移要求,支座整体性好;

3.支座与主梁、桥墩有效的连接,各墩协同受力,尤其对于曲线梁桥,水平力分散效果好:

4.恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形,且特性变化小;

LNR水平力分散型橡胶支座

LNR水平力分散型橡胶支座

5.蠕变特性良好,性能稳定;

6.支座表面被覆橡胶层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线等的影响,具有更好的耐老化性能;

7.安装、养护、维修、更换方便。

以上是LNR水平力分散型橡胶支座的分类和支座特点。

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2020-5-27 9:05:03 铅芯支座 双林橡胶
云南JPZ盆式橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/27.htm JPZ盆式橡胶支座拥有的自身特点:

一、结构新颖:

固定型支座采用卡榫结构,水平力可均匀地传递到任意方向,提升了支座的受力性能;

单向活动型支座采用中间导轨结构,加工精度可靠,提升了支座的滑动导向性能;

二、材质优良:

1、支座主要钢材采用Q345热轧钢板,提高了支座整体受力性能;

2、耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;

3、优质材料的采用有效地减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了造价。

三、安装方便:

支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接,安装方便、更换容易。

JPZ盆式橡胶支座通过对优质材料的选用和结构的优化设计(专利技术),大大提升了支座的承载能力,改善了支座的使用性能,延长了支座的使用寿命,并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,缩短了加工周期,降低了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款能够同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件,属行业推荐标准系列产品。

固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级: 

JPZ(Ⅰ)型(普通型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;

JPZ(Ⅱ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;

JPZ(Ⅲ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。

JPZ盆式橡胶支座

JPZ盆式橡胶支座

四、JPZ盆式橡胶支座安装工艺

1、采用本系列支座时,垫石顶面四角高差不得大于2mm,考虑到安装养护和必要时更换支座的方便,垫石高度不宜低于100mm。本系列支座采用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台连接。为确保支座准确就位安装,减少对墩台顶面受力钢筋的干扰,建议在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔,预留孔的尺寸详见支座安装图,预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

2、与支座相邻的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少4层网状钢筋,布筋范围须大于支座底钢板平面尺寸。网状钢筋推荐采用12mm钢筋,网格为100mm×100mm,间距为高程应符合设计要求;

3、检查支座螺栓和防尘套是否紧密固定;

4、核对支座对应的墩台号位置与支座规格是否相符;

5、检查支座的上、下板贴近混凝土或水泥砂浆的面,必须无灰尘和油渍; 检查活动型支座预偏量数值是否与该位置支座设定值相符;

6、活动型支座安装前,须先放松支座的临时固定板螺丝,再将支座上支座板依预偏量数值放置到位,并核对指针位置是否正确,然后重新旋紧固定板螺丝。

7、中心位置,从支座中心向四周灌浆。灌浆时用振动棒将砂浆捣实,排除气泡,确保空隙全部被砂浆灌满。灌浆至砂浆高出支座下支座板10mm为宜。

8、灌浆前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后,拆除模板及四角钢楔块,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。

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2020-5-27 12:25:05 橡胶支座 双林橡胶
云南JQGZ减震球型钢支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/26.htm JQGZ减震球型钢支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列减振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ系列减振球型钢支座较JQGZ(I型)减振球型钢支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 

JQGZ减震球型钢支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

JQGZ减震球型钢支座

JQGZ减震球型钢支座

JQGZ减震球型钢支座的优点:

1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

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2020-5-22 4:10:02 建筑支座 双林橡胶
云南高阻尼支座 http://www.jtswc.com/yunnan/qxzz/25.htm 高阻尼支座只由橡胶和钢板组成,不需要使用重金属铅,而能使支座的阻尼性能相当于铅芯隔震橡胶支座。在隔震工程系统中安装超高阻尼橡胶支座,通过支座的集中变形吸收大部分的地震能量,减弱地震输入上部结构的能量,减小了上部结构的振动,有效地控制结构的地震反应,从而保证了结构的安全。

高阻尼支座(简称HDR)应用于桥梁及建筑结构中,其原理有别于橡胶隔震橡胶支座的单自由度的质量-弹簧系统,可实现竖向、横向双向阻尼的效果。特别适用于基础减震系统中对于目前的居民区、高速公路、高科技工业园区、国家自然保护区等对环境有特殊要求的地区,可以大量采用此类型支座。

高阻尼支座特点:

1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;

2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达10%以上;

4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);

5.大震后残余变形极小,无需更换;

高阻尼支座

高阻尼支座

6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

7.高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

9.环保无污染。

国际上在20世纪80年代兴起了新的抗震方法——减隔震技术,目前被认为是结构抗震最有效的方法。而隔震技术所应用的隔震装置主要有水平力分散型橡胶支座、铅芯隔震橡胶支座、高阻尼橡胶支座等。其中高阻尼支座是最新型、最有市场潜力的隔震装置。

在新型高阻尼支座技术方面,我公司已在2004年进行了开发,目前已成功开发出具世界最前沿水平的超高阻尼橡胶支座。高阻尼橡胶支座阻尼比已能达到0.18以上,并且具有良好的适应环境温度变化能力,支座最大剪切应变能力达到300%以上。

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2020-5-30 20:08:44 铅芯支座 双林橡胶
云南球形橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/24.htm 球形橡胶支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

球形橡胶支座产品分类:

球形橡胶支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A 、双向活动支座:具有多向位移性能,代号DX ;

B 、单向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX ;

C 、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD 。 球形支座结构型式

球形橡胶支座的养护

1、球形支座运用时期每年都要定时进行一次查看养护。

2、对于地脚螺母要检查有没有剪断,支座橡胶密封圈有没有龟裂、老化现象。

3、铲除球形支座附近的杂物及尘埃,并用棉丝细心擦净不锈钢表面的尘埃。

4、查看球形橡胶支座相对位移是不是均匀,并且要逐个记载球形支座的位移量。

5、松动地脚螺母一次,清洁上油避免螺母锈死,然后紧固。

球形橡胶支座

球形橡胶支座

6、校核并定点查看球形支座高度是否发生改变,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗状况,当球形支座高度变化超越3mm时,要撤除橡胶密封圈并仔细查看聚四氟乙烯板的使用状况。

7、定时要对球形支座钢件做油漆防锈处理。

球形橡胶支座的安装方法和布置原则

(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座和混凝土。

(5)支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。

(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。

(8)球形橡胶支座在使用一年以后,应进行质量检查,清除支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。

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2020-5-27 2:25:03 建筑支座 双林橡胶
云南 QZ球型支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/23.htm QZ球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球型支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

QZ球型支座

QZ球型支座

3、QZ球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ球型支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

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2020-5-30 8:55:39 建筑支座 双林橡胶
云南桥梁隔震橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/qxzz/22.htm 我国是世界上多地震国家之一,桥梁建筑在地震中的破坏造成震后救灾工作的巨大困难,使次生灾害加重,导致巨大的经济损失。隔震技术应用在桥梁结构中,可以显著的提高结构在遭遇地震时的安全性,减轻结构的破坏。

一、桥梁隔震橡胶支座构造

铅芯橡胶支座构造如图所示,铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入(一个或多个)铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。

 J代表矩形 4代表铅芯 Q代表屈服力  

J4Q代表有4个铅芯的矩形隔震橡胶支座

铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

 二、桥梁隔震橡胶支座的基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、支座的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。J4Q支座水平性能稳定J4Q支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有J4Q支座的隔震结构的水平变形要比装有无铅支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

桥梁隔震橡胶支座

桥梁隔震橡胶支座

3、支座的工作特点

铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4、支座的耐久性

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、桥梁隔震橡胶支座的基本力学性能

铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性

三、桥梁隔震橡胶支座安装和维护 

铅芯隔震橡胶支座的安装随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁.一般先将上下连接板与支座上下钢板固定相对位置,上好套筒螺拴,整体吊装,安装在设计位置上,进行主梁浇灌。对于主梁预制吊装的桥梁,则必须是上连接板与预制梁的预埋板焊接,焊接时一定要注意降温,以免烧坏支座。不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的铅芯隔震橡胶支座,为了保证安装橡胶支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,在墩台顶必须设置支承垫石,桥墩支承垫石内必须布置钢筋网。

(一)、现浇梁时铅芯隔震橡胶支座的安装:

1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔。

2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来,在上连接板上标出位置中心线。

4、将支座备部件组装好。

5、整体吊装支座组件.找正纵、横向设计中心位置.用四块钢锲块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大干2mm,并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注密实。

7、现浇主梁,为防止漏浆,可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充,以后拆除模板时再除去。

(二)、桥梁隔震橡胶支座与上下连接体为焊接形式:

1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

2、在上连接板上标出位置中心线。

3、找正纵、横向设计中心位置,整体吊装支座,放置预埋钢板之上。

4、点焊支座下连接钢板与支承钢板,准确无误后实施焊接,在焊接时一定要注意采取降温措施.以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm,等完全冷却后再继续焊接。

5、上部结构就位后,按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。

6、清除焊渣,将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。

(三)、桥梁隔震橡胶支座的检查和维护

1、支座使用期间应每年至少进行一次定期检查及维护。

2、松动螺栓。检查有无剪断、清洗上油、以免锈死。然后重新紧固:检查焊缝油漆是否脱落,若有脱落需重新补喷油漆。

3、清扫垫石周围的杂物及灰尘。

4、定时捡查支座看是否已损坏,确定是否该更换。

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2020-5-27 12:58:23 铅芯支座 双林橡胶
云南HDR高阻尼橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/qxzz/21.htm HDR高阻尼橡胶支座是根据行业现行标准及规范等,研制出的减隔震类桥梁标准构件系列产品。适用于9度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

HDR高阻尼橡胶支座的组成结构:

1、HDR高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座,具备良好的阻尼性能。

2、HDR高阻尼橡胶支座既可以保持叠层橡胶支座所具有的良好力学特性。

3、同时具有较高的阻尼值,在地震中可以有效地吸收地震能量、减轻地震响应。

在这其中支座所采用的高阻尼橡胶材料也有着较强的性能:

1.能使阻尼比达到10%~16%;

2.其橡胶材料的粘性大,自身可以吸收能量;

3.具有较大的延性。

HDR高阻尼橡胶支座的分类:

固定型隔震橡胶支座——支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为I型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能;

滑动型隔震橡胶支座——支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现,低摩擦系数使支座承受较小的摩擦力,通过滑移摩擦副滑动实现减隔震功能。

HDR高阻尼橡胶支座

HDR高阻尼橡胶支座

HDR高阻尼橡胶支座减隔震工作原理:

1.水平变位能力强,可有效吸收地震能量,结构复位能力强,基本不发生残余位移。

1.用高阻尼复合橡胶材料替代铅芯,通过调整填充材料的比例改变总阻尼,使之具有较强耗能能力,起到减隔震的效果。

2.HDR高阻尼橡胶支座性能稳定、有较强的耗能性及延性,高阻尼橡胶支座有较高当量的粘滞阻尼,即有更高的耗能性,减震隔震效果显著,能有效地控制隔震结构的地震反应。

3.在地震中通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能吸收地震能量。

4.隔离桥梁上、下部结构的地震运动,延长结构自振周期,减小地震作用力,从而实现减隔震功能。

HDR高阻尼橡胶支座所具备的独特效果:

1.材料阻尼效果好,具有良好的耗能能力;

2.产品结构、功能灵活多样,适用范围广;

3.改善受力,经济环保,降低工程总造价;

4.安装及检修更换方便,运营维护成本低;

5.由于将功能集成在一起,体积比铅芯支座小,可以节省使用空间,施工也比较方便,价格也较铅芯夹层橡胶支座便宜。

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2020-5-27 8:31:43 铅芯支座 双林橡胶
云南铅芯隔震橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/20.htm 铅芯隔震橡胶支座是一种新型的支座,多用于学校、医院、幼儿园等,我国处于地震多发地带,LRB铅芯隔震橡胶支座的应用有助于真强建筑物的抗震能力。LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

铅芯隔震橡胶支座技术性能

1、铅芯隔震橡胶支座系列规格:

矩形分为29类:

400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950, 1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500, 1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形分为24类:

D350,D400,D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200, D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

铅芯隔震橡胶支座

铅芯隔震橡胶支座

2、设计转角θ(rad)

本系列支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出0.006rad或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3、支座设计位移

铅芯隔震橡胶支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

4、温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

5、梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

铅芯隔震橡胶支座预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座上安装。

铅芯隔震橡胶支座下预埋板的安装是隔震系统安装的重要环节,隔震系统安装质量的好坏直接取决于下预埋板安装质量的优劣。为保证下预埋板的安装质量,在浇筑底板混凝土前,要核对承台钢筋位置,并根据下预埋板尺寸、螺栓直径及位置,制作1:1模型,并以此模型为标准,调整承台钢筋位置,以保证下预埋板安装位置准确。在浇筑底板混凝土时,承台只浇筑至与底板上表而平齐。混凝土浇筑后,要将与承台相交的底板混凝土上表而凿毛,以保证支座安装牢固。


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2020-5-28 1:16:10 隔震支座 双林橡胶
云南网架减震球形钢支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/19.htm 网架减震球形钢支座主要由上支座板、球面四氟板、中间球面板、平面四氟板、不锈钢板、弹性元件(板弹簧)、底座和下支座板等部件组成。

网架减震球形钢支座的特点:支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外还具有以下几大特点:

1、承载吨位大,大支反力可超过100000KN

2、转角大于0.06

3、耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用

4、平面滑动和转动磨擦阻力小

5、防尘防水性能好可保证磨擦副无腐蚀无污染

6、设计寿命长按100年设计

7、支座小巧轻便较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50,较同样支反力的其它球座重量减轻20-25

网架减震球形钢支座的主要技术性能

1、支座能够承受竖向载荷;

2、支座具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;

网架减震球形钢支座

网架减震球形钢支座

3、支座具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;

4、支座可满足水平位移要求;

5、支座可满足万向转动,万向承载;

6、支座支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

网架减震球形钢支座产品特点 :相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

1、材质优良

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。

2、构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可 靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

3、注重细节

支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。

4、安全经济

支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

网架减震球形钢支座工作原理和构造

网架减震球形钢支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。网架减震球型钢支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。网架减震球型钢支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。

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2020-5-28 16:40:52 建筑支座 双林橡胶
云南圆形板式橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/18.htm 圆形板式橡胶支座是板式支座的一种,它与矩形板式橡胶支座特性基本相同,只是其平面形状为圆形,具有剪切变形的同等性,克服了矩形橡胶支座某些遇应力集中的现象,可将上部构造复杂变形和转动
经过支座橡胶层的弹性变形来完成。在圆板橡胶支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板(F4),使梁底不锈钢板与F4板之间的自由滑动,完成上部结构较大的位移量,它除了具有矩形橡胶支座的功能外,因其平面圆形在安装时可不考虑其方向性,在弯桥、斜交桥、曲线桥上使用,其优点更为明显。GYZ系列圆形板式橡胶支座的结构及性能圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满上部构造的水平位移。在上述的圆形板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座,制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低磨擦系数,可使梁端在四氟板表面向内滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

圆形板式橡胶支座的安装与施工方法

现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

圆形板式橡胶支座

圆形板式橡胶支座

圆形板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱
梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。

在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和
梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。



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2020-5-29 8:53:58 橡胶支座 双林橡胶
云南氯丁橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/17.htm 氯丁橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通氯丁橡胶支座、四氟氯丁橡胶支座。对于普通型氯丁橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

对于四氟乙烯氯丁橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟氯丁橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

氯丁橡胶支座产品选型

a:查看氯丁橡胶支座的安装施工图纸,主要注意支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; 

b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;

c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形氯丁橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的支座;

d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,氯丁橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板氯丁橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

氯丁橡胶支座

氯丁橡胶支座

预制梁氯丁橡胶支座的安装

1、先处理支承垫石。

2、预制梁同支座接触的底平面应保持水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。

3、橡胶支座的正确就位。先将橡胶支座的墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时,T型梁的中轴线应同支座中心线重合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架***跨桥梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线,落梁时同墩台的位置中心线相吻合。以后数跨以横跨为基准落梁。

4、架梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

5、在安装T型梁支座时,若支座比梁肋底宽,则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。

6、氯丁橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平,最大倾斜度不能超过5'。

氯丁橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:

(1)个别支座落空,出现不均匀受力。

(2)支座发生较大的初始剪切变形。

(3)支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空。调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下,支座上下表面相互平行且同梁底/墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

安装氯丁橡胶支座时应注意事项

预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

1、橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标。

2、支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检。

3、支座安装前应将墩、台氯丁橡胶支座支垫处和梁底面清理干净。

4、安装前应计算并检查氯丁橡胶支座的中心位置。

5、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。

6、梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。

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2020-5-28 23:19:15 橡胶支座 双林橡胶
云南摩擦摆减隔震球型支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/16.htm 摩擦摆减隔震球型支座是一种新型的减隔震型桥梁支座产品,摩擦摆式减隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。

摩擦摆减隔震球型支座功用:

在未发生地震时的效果与功用是与普通球型支座完全共同的,一旦地震发生时,桥梁所能接受的水平力大于剪力螺栓的剪断力时,剪力螺栓被剪断,限位装置被翻开,支座经过圆弧面之间的滑动延长了结构的震动周期,将梁体与墩台有效的阻隔开来,使得大部分的地震能量无法从地下墩台传递到梁体上来。

摩擦摆减隔震球型支座使用弧面的规划延长结构的振荡周期,较大起伏削减由于结构地震引起的放大的效应,经过支座的圆弧面之间的摩擦来消耗地震能量,削减地震能量的输入。特有的圆弧面滑动能够自动复位,约束隔震支座的位移,地震之后能够康复原位。

摩擦摆减隔震球型支座

摩擦摆减隔震球型支座

摩擦摆减隔震球型支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要依照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行规划,如果未经注明则依照竖向承载力的10%进行规划。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整能够在经过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。

摩擦摆减隔震球型支座的装置:

1、支座的装置计划、衔接方式应与结构规划人员具体商定,以确保上、下部结构与支座的牢靠衔接和功用发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参阅本支座规划时的研究剖析成果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增加量依承载力剖析成果确认。

4、活动支座根据规划需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的衔接若采用焊接时,要采取降温办法,或对边断续焊的方法,避免支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。

8、支座装置就位后,底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。待梁体施工结束后,应立即撤除暂时衔接件。

9、支座装置时必须将上支座板与下支座板的衔接件装置好,待支座装置就位完成后撤除,并立即装置上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责装置)。

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2020-5-30 20:15:59 隔震支座 双林橡胶
云南HDR隔震橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/15.htm 1、HDR隔震橡胶支座厂家随着全国各地公路桥梁交通建设涌现出来,用雨后春笋来形容它的发展态势一点都不夸张。桥梁工程用品的选购马虎不得,它关系到交通安全及居民出行的安危,衡水恒创一直主张安全生产,生产优质放心产品,在板式橡胶支座厂家的甄选上,希望广大客户都能找到一家产品质优价廉,信誉服务至上,值得长期合作的厂子。

2、HDR隔震橡胶支座器的类型和特点

(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

(二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座设计规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T 20688.3-2006) .

《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) .

《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)

1、水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

4、由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

5、固定型HDR隔震橡胶支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

6、连续梁单联长度不宜超过200m, 跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

7、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

8、HDR隔震橡胶支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

设计转角:0.006rad和0.008rad

等效阻尼比:>10%

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0

摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03

适用温度范围:-40℃-60`C



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2020-5-29 0:57:14 隔震支座 双林橡胶
云南不同的温度环境对LRB隔震支座性能影响的研究 http://www.jtswc.com/yunnan/xinwen/14.htm 经过近十几年的发展,隔震技术以其良好的减震效果、安全性、耐久性、经济性和适用性在工程抗震界得到普遍认可,在日本、美国、新西兰和中国等主要地震多发国家的工程结构抗震设计和加固中有较多的应用。我国西藏、青海和新疆等高烈度地震设防区冬季气温相当低,随着环境温度的变化,铅芯橡胶隔震支座的力学性能是否会发生变化,相应的试验研究并不多见。

虽然在高温环境下LRB隔震支座的力学性能得到了较多关注,但没有提供给工程设计人员能够反映温度变化对支座力学性能影响的近似公式。为了满足平均气温显著不同的地震设防地区基础隔震结构应用的需要,本文针对不同规格的铅芯橡胶隔震支座在不同温度环境下进行竖向刚度、水平刚度及阻尼的试验,并与室温条件下的相应指标进行对比,并通过非线性回归分析方法提出反应温度变化对支座力学性能影响的近似公式。

试验设备及试验介绍

为了研究温度效应对LRB隔震支座力学性能的影响,对GZY400、GZY600试件分别进行了竖向荷载和压剪荷载作用下的试验研究,试件编号及参数见表1。试件中钢板采用Q235,橡胶为天然橡胶,硬度为劭氏45。压剪试验装置为竖向25000kN、水平±2000kN电液伺服加载系统。

整个试验系统由水平液压伺服加载控制系统、竖向加载系统及计算机数据采集与分析系统组成,其中计算机数据采集与分析系统包括A/D、D/A转换硬件系统和专门设计的软件系统,用于完成加载、数据采集、试验曲线的绘制等。采用正弦波加载,不同温度环境由温度试验箱提供。在室温条件(22℃)下试验与理论的支座竖向刚度值见表2。试验与理论计算的结果很接近,最大误差不超过10%。

定义不同温度条件下的试验值与室温条件下的试验值之间的比值为R(这个系数可以视为温度效应对于LRB隔震支座力学性能的影响系数),图2给出了不同LRB隔震支座竖向刚度的影响系数与温度变化的关系尺k。随着温度的降低,LRB隔震支座的竖向刚度较室温有很大的增加;而随着温度的增加,支座竖向刚度较室温有一定程度的降低,此外不同支座竖向刚度所对应尺丘。之间的离散型很小,因此将这些数据点通过非线性回归分析可以拟合出尺。

LRB隔震支座

在隔震结构设计分析时,LRB隔震支座水平力学性能参数主要包括:屈前刚度、屈后刚度和屈服剪力。由于屈前刚度对设计分析结果的影响很小,因此只考虑屈后刚度和屈服剪力。屈服后刚度可根据滞回曲线获得。试验时对试件在12 MPa竖向压应力下。进行y=100%/=0.2 Hz的动力加载试验,水平加载波形为正弦波,连续作出3条滞回曲线,取第3条滞回曲线计算支座的水平刚度。

由以上的试验研究可以发现:

1、低温环境对LRB隔震支座的力学性能有较大的影响,通常温度越低力学性能指标越大,其中对屈服剪力的影响最大,从00C起都超过了20%,而竖向刚度和屈服刚度当温度低于零下四十摄氏度后,影响超过了20%(其中20%是目前规范对于隔震支座力学性能测试所允许的设计值与试验值之间的偏差);

2、高温环境主要对屈服剪力有一定的影响,而对竖向刚度和屈后刚度的影响较小,所有影响均没有超过20%;

3、在平均气温低的抗震设防地区,采用LRB隔震支座隔震时,可按照本文提出的拟合公式对基于常温所设计的LRB隔震支座力学性能参数的理论值进行修正,以此为基础能获得更为准确合理的计算分析结果。

本文对不同高低温环境下橡胶铅芯隔震支座的力学性能进行了力学性能研究,在此基础上提出了关于温度变化的支座力学性能的近似计算公式,研究结果对在低气温条件下高烈度地区结构的隔震设计具有实际的应用价值。

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2020-5-29 0:57:25 新闻动态 双林橡胶
云南研究铅芯橡胶支座拉伸性能的意义 http://www.jtswc.com/yunnan/wenti/13.htm 一、铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯橡胶支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。铅芯橡胶支座集承压、隔震和耗能三者于一身,经济、实用,适于大力推广应用。

二、铅芯橡胶支座受拉状态

在现在的隔震结构动力分析计算中,铅芯橡胶支座的压缩剪切性能常采用修正双线性的弹塑性模型,这种恢复力模型没有考虑在大变形时的小滞回环的耗能特性,这只是在一些动力分析中的结构响应较真实情况大得多,造成计算误差。同时现在的弹塑性恢复力模型仅在初始状态,即没有进入屈服状态前考虑铅芯支座的小变形特性,进入屈服状态以后的加载及卸载模型曲线不考虑这一特性。
早期的橡胶隔震支座多应用与多层隔震简直和高宽比较小的隔震建筑中,但近几年随着大高宽比隔震体系的研究开发和应用,以及竖向地震时可能出现比较大的附加轴力等不利情况,橡胶支座可能进入受拉状态,所以橡胶支座的抗拉性能有必要加以研究确认。为了突破线性理论的局限性,有必要进行橡胶支座的弹塑性的应用理论研究。

三、铅芯橡胶支座的拉伸力学性能

支座的竖向拉伸能力远小于竖向压缩能力,其界限拉伸能力仅为压缩能力的几十分之一。现阶段铅芯橡胶支座主要利用其高竖向承载能力支承建筑物重量,对其受拉性能研究尚没有形成系统的计算分析理论。 

研究的意义

对于高层和超高层隔震结构、塔形隔震结构等较大高宽比隔震结构体系,在水平地震和竖向地震的共同作用下,铅芯橡胶支座的轴力反应会显著增加,支座存在出现拉伸应力状态的可能性。

四、基本原则

1)整个曲线包括压缩段和拉伸段、压缩段认为是线性的;

2)拉伸加载段分为弹性段、刚度退化段(小拉伸应变阶段)和刚度强化段(大拉伸应变);

3)在弹性范围内,认为橡胶支座的拉伸刚度不受反复拉伸的影响; 

4)再弹塑性范围内,经过反复拉伸,橡胶支座的拉伸刚度逐渐降低; 

铅芯橡胶支座

5)认为铅芯仅在弹性段对拉伸性能有影响,及普通橡胶支座和铅芯橡胶支座的初始拉伸刚度不同,而在塑性范围内,铅芯对橡胶支座的拉伸性能没有影响,即在其他条件都相同的条件下,铅芯橡胶支座和普通橡胶支座的塑性阶段的拉伸性能完全相同。

铅芯橡胶支座因其稳定的双线性恢复力特性,近年来在隔震建筑中得到了广泛应用。铅芯橡胶支座受压时,橡胶会向外侧变形,但由于受到内部钢板的约束,以及考虑到橡胶材料的非压缩性,橡胶层中心会形成三向受压状态。因此受压时的变形量很小,可以提供与相同截面积的RC柱相当的压缩刚度。而当支座受到剪力作用时,由于内部钢板不约束橡胶层的剪切变形,橡胶片可以自由发挥自身柔软的水平特性。铅芯橡胶支座发生较大剪切变形时,因在叠层橡胶支座顶部和底部的重叠部分中保持了一种三向受压状态,所以仍然具有承载能力。这种承载机构使得叠层橡胶隔震支座承受较大的竖向压力的同时,也可以承受较大的水平变形。关于叠层橡胶隔震支座竖向压缩性能和水平剪切性能,国内外已经有大量的研究,但是关于叠层橡胶隔震支座剪切破坏机制的研究为数不多。本文采用试验的方法,以叠层铅芯橡胶支座为对象,对其极限剪切破坏模式进行探讨。由于地震作用下,部分支座会承受拉力,本文对其中一组试件进行了受拉工况之后的极限实验。

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2020-5-24 6:53:02 常见问题 双林橡胶
云南铅芯支座基本性能及未来发展前景 http://www.jtswc.com/yunnan/jishu/12.htm 铅芯支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。
铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

铅芯支座的基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、铅芯支座LBR的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、铅芯支座LRB的工作特点

铅芯支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

铅芯支座

4、铅芯支座LRB的耐久性

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、铅芯支座LRB的基本力学性能

铅芯支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

6、铅芯支座的设计参数的确定和性能要求

6.1 橡胶材料物理性能指标要求

铅芯支座所用橡胶的性能要求,在GB 20688.2—2006 《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》表10及相关附录中有规定,可以作为设计人员对橡胶配方设计的依据,但设计人员在进行配方设计和确定时还要结合产品力学性能的要求。

6.2 铅芯支座力学性能参数的确定
对铅芯支座力学性能参数及要求的确定可以根据GB 20688.2—2006 《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》7.1条的各项要求进行计算和验算,也可以根据用户的要求进行设计计算,一般需要考虑的设计指标和要求如下表1所示:

6.3 力学性能参数相关定义

一次刚度K1:铅芯支座初始弹性刚度。

二次刚度(屈服后刚度)K2:铅芯支座当其内部的铅芯屈服后的刚度。

经过几十年的淘汰式发展,隔震技术成为最有效的结构振动控制技术。借助铅芯支座这种隔震装置,人类对建筑结构进行隔震设计的梦想终于得以实现。然而,建筑结构隔震设计效果的保证不仅仅依赖于能否生产制造出力学性能符合设计要求的铅芯支座,还更大程度上依赖于能否对整体建筑结构进行可靠的隔震设计及计算分析。从国内外隔震技术发展的现状来看,叠层橡胶隔震技术室现代隔震领域的主流,且主要分布在人口稠密,经济发达的城市。

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2020-5-27 18:02:55 技术支持 双林橡胶
云南铅芯橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/qxzz/11.htm 铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯橡胶支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

铅芯橡胶支座构造

由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

铅芯橡胶支座优点

1、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座

2、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

3、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

4、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

5、设计及施工方便。

铅芯橡胶支座效益

1、采用铅芯橡胶支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。

2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。

3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。

4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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2020-5-23 22:44:44 铅芯支座 双林橡胶
云南LRB铅芯支座 http://www.jtswc.com/yunnan/qxzz/10.htm LRB铅芯支座是由用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,因具有较强的初始刚度,LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。

LRB铅芯支座的滞回曲线如梭形,图形呈反对称,可用双线性曲线近似描述;屈服后刚度比初始刚度小很多,具有很好且稳定的吸收耗能的能力。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积随铅芯的直径或个数的增加进一步增加;铅芯橡胶支座在交变剪切荷载作用时,消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功,一部分变形功被支座所吸收耗散。而这种吸收耗散能量的功能,可以通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度来选定,因而使铅芯橡胶支座的设计具有较大的灵活性。

LRB铅芯支座

LRB铅芯支座

LRB铅芯支座安装质量标准

1)LRB铅芯支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;

2)LRB铅芯支座表而完好、无缺陷,安装牢固、无松动,上下预埋板与混凝土连接紧密;

3)LRB铅芯支座的平而位置与设计位置偏差蕊5.0mm;

4)LRB铅芯支座标高与设计标高偏差蕊5.0mm;

5)同一承台上的多个隔震橡胶支座之间的顶而高差蕊5.0mm;

6)施工中和安装完成后,应对隔震橡胶支座加强成品保护,做好隔离密封,做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。

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2020-5-24 0:56:41 铅芯支座 双林橡胶
云南球形支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/9.htm 球形支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球形支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

球形支座

球形支座

2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.

3、球形支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。



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2020-5-24 9:43:59 建筑支座 双林橡胶
云南滑动支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/8.htm 桥梁板式滑动支座是一种柔性支座,它是利用聚四氟乙烯摩擦系数较小的特点,将其粘帖在支座上表面,另在梁底部支撑处设置一块有一定光洁度的不锈钢钢板,使钢板能在支座表面上来回滑动,从而可以满足较大的横向位移的要求。

桥梁板式滑动支座在桥梁结构体系中的作用主要有以下几点:

1.荷载传递作用

利用桥梁板式滑动支座可以及时的将桥梁上部结构的自身恒载以及活荷载及时的传递给桥梁下部结构,发挥连接传力的功能。

2.桥梁板式滑动支座自由变形

滑动支座

滑动支座

桥梁上部结构由于在荷载的作用下会出现水平位移或者是转角等自有变形,而利用桥梁橡胶支座可以适应这些变形,确保桥梁结构的安全可靠。此外,桥梁板式滑动支座可以使得桥梁整体能够适应桥梁结构由于环境温度、湿度等原因造成的结构胀缩变形。

3.避免桥梁结构在恶劣环境下的结构损坏

对于风力或者是地震等不可抗拒因素造成的桥梁结构平移,桥梁橡胶支座可以这些情况下的较大变形,确保桥梁结构的安全可靠。

桥梁板式滑动支座是板式橡胶支座的一种特殊形式,桥梁板式滑动支座是在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,在主梁支点底面设置一块有一定光洁度的不锈钢板,通过聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的相对滑动来适应桥梁的伸缩变形;桥梁板式滑动支座主要作为活动支座使用,也可以在桥梁顶推法施工中作为滑块使用。

桥梁板式滑动支座工作原理是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点,使之成为活动支座。板式滑动支座除了具有板式橡胶支座的优点外,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于跨度30m以内的简支梁和桥面连续的桥梁。四氟滑板橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应,2%。某高速公路大桥为8-11连跨,连续T形梁桥,纵坡3.8%(>2%),支座纵向位移超出允许范围,导致支座错位后受压面积减小,桥梁板式滑动支座丧失承载力而损坏,显然是选用不当。

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2020-5-30 9:04:58 橡胶支座 双林橡胶
云南板式支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/7.htm 我国常规桥梁一般都在桥台处设置纵向板式支座,因此,纵桥向地震作用下,梁体纵向惯性力主要由桥墩承受。横桥向,如在桥台处设置横向抗震挡块,横向地震作用下,梁体横向惯性力按墩、台水平刚度分配,由于桥台刚度大,将承受较大的横向水平地震力,因此建议桥台上的横向抗震档块(或剪力件)宜设计为在E2地震作用下可以破坏,以减小桥台所受横向地震力。安装板式支座的立体交叉的跨线桥梁,一旦遭受地震破坏,不仅会影响到上线交通,还会影响到下线交通,因此,其抗震设防标准应按上、下两线中较高的抗震设防标准来进行抗震设计。

板式支座注意的事项:

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度;

2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型;

3、板式支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

板式支座

板式支座

板式支座是由多层橡胶片和薄钢板硫化而成的,有足够的坚向力度和水平位移,由桥面的力稳定的传递给桥墩,具有良好的弹性,起到降低噪音,使车辆行驶过程中更加舒适,平稳。

板式支座性能:保持桥墩表面清洁,无杂物。安装时橡胶的中心要与 支承垫石中心线保持一致,确保支座安放位置准确无误,当一个梁需要需要两个或四个支座时,可在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,使其自动找平。把支撑钢板视为浇梁模板一部分进行浇注,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

板式支座特点:本产品在桥梁建筑、房屋抗震等设施中广泛使用,该支座具有结构简单、价格低廉、易于更换、操作简单等特点,具有良好的建减震作用。

板式支座选用及安装:

1、计算水平剪应力时,应按支座平面毛面积计算。板式橡胶支座计算承载里时应按钢板面积计算;

2、选择支座时,其支座承载力控制在10%。并设置上、下钢板。

板式支座支座功能为:

1.结构的载荷通过桥梁橡胶支座集中传递给下部结构,传递桥梁上部结构传递个下部桥墩结构的静载荷。

2.桥梁橡胶支座释放弯矩,支座只传递集中力,不会将弯矩传递给下部结构。

3.桥梁橡胶支座必要时释放水平剪力。以免在墩底(柱底)产生过大弯矩。

4.桥梁橡胶支座地震时避免落梁落架。避免产生严重的次要的生命、财产损失。

5.由于桥梁制造、安装时会产生与设计间的误差(标高、尺寸、角度、平整度),这些误差可靠支座补偿。

板式支座作为桥梁中的一个主要构件对桥梁的稳定性和正常使用起着关键作用。板式橡胶支座主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,同时能适应梁体结构所需的水平及转角变形的需要。板式支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点。

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2020-5-30 17:43:46 橡胶支座 双林橡胶
云南盆式支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/6.htm 盆式支座主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

盆式支座承载力:

1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。

2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。盆式支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

一、盆式支座安装准备

1.盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。

盆式支座

盆式支座

2.盆式支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。

二、盆式支座安装步骤与注意事项

1.在盆式支座设计位置处划出 线,同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出线。

2.将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

3.盆式支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。

4.当支座采用焊接连接时,在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板,盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

5.如T梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T 梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆卸临时支撑。

盆式支座病害的主要预防措施有:

1、要保证梁跨与上摆,上摆与下摆,下摆与滚轴,滚轴与底板,底板与支承垫石间都应密贴紧靠,不应有缝隙。

2、要加强对支座的保养,支座的滚动面必须经常保持清洁,不积水、无尘土,冬季应清除积雪,防止结冰,支座周围应保持排水良好,一般在支座周围做成半圆形排水槽,内高外低,将水排走,支座底板面应略高于墩台面2-3mm,并凿成流水坡,墩台的支承面与底板的接触面,在边缘外也可以略小于底板2-3mm,以防止雨水进入底板内。

3、为防止支座生锈,上下摆辊轴滚动面应定期进行擦拭,定期涂固体油脂或石墨,为防止异物进入支座活动面,支座还应有良好的防尘设备,这一措施对于大跨度桥梁支座尤为重要。

4、支座的滚动面不平整或辊轴经过长期的行车磨耗,底板或轴承座容易压成凹槽,辊轴也可能发生变形,这种情况要加强观察,并尽快进行更换或刨平修理,辊轴变形时也可取下用车床车圆,再进行安装,安装时要在支座底摆与支承垫石间垫干硬砂浆或树脂砂浆调整支座的高度。

5、要经常检查发现支座是否有位移变化,当偏差超过规定值时,应及时对桥跨桥墩进行检查,并及时进行调整,一孔梁的四个支座必须在同一水平面上,如有四点不在同一平面上,例如梁端由三个支座支承,就会造成支座受力不均匀,应及时调整支座。

6、盆式支座锚栓应经常保持清洁,油脂饱满,锚栓有条件时应用塑料或铁皮制成罩,加以保护,螺栓扭力应达到一定规定值。

承载力是盆式支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的桥梁抗震盆式支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

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2020-5-24 10:31:18 橡胶支座 双林橡胶
云南建筑球型支座 http://www.jtswc.com/yunnan/jzzz/5.htm 建筑球型支座是在球型支座的基础上逐渐升华的产品。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。建筑球型支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平方位支座,在作业过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

建筑球型支座的安装:

1、支座的安装计划、连接形式应与结构规划人员详细商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参阅本支座规划时的研究分析成果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增加量依承载力分析成果确认。

4、活动支座依据规划需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

建筑球型支座

建筑球型支座

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温办法,或对边断续焊的方法,避免支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、建筑球型支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。

8、支座装置就位后,底板与预埋钢板焊接就符合规划要求。待梁体施工结束后,应立即拆除临时连接件。

9、支座装置时必须将上支座板与下支座板的连接件装置好,待支座装置就位完成后拆除,并立即装置上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位担任装置)。

建筑球型支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的最大转角为34'~69’;支座容许的最大位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

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2020-5-30 15:00:49 建筑支座 双林橡胶
云南球型橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/4.htm 球型橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球型橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球型橡胶支座球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad;

球型橡胶支座

球型橡胶支座

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球型橡胶支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

横向活动球型橡胶支座整套安装:

1、现浇梁的安装

A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。

B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置线。

C、产品出厂时是对中组装的(即支座是对称的),对于单向或双向活动支座,应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量,然后用四块钢板连接牢固。(无特殊情况不需按调整偏移量。)

D、整体吊装支座,将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计 位置就位,使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

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2020-5-24 9:31:26 橡胶支座 双林橡胶
云南橡胶隔震支座 http://www.jtswc.com/yunnan/gzzz/3.htm 橡胶隔震支座的构造

常用的橡胶隔震支座是由两部分组成,一部分是夹层薄钢板,一部分是多层橡胶片,这两部分相互交错叠置经特殊工艺粘合而制成隔震支座。由于橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成,钢板对橡胶层具有约束的作用,在竖向荷载的作用下,钢板束缚橡胶层一起共同承担竖向荷载,使橡胶支座具有足够的竖向承载力和刚度,当隔震支座受水平地震作用时,橡胶层能提供相当大的侧向位移且不失稳,这样就有效的消耗地震能量。由于夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶本身的性质,在地震作用时具有一定的拉力,所以橡胶隔震支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点,又因为叠层橡胶支座还能承受竖向地震作用,所以,它是比较适合做隔震元件。

橡胶隔震支座的构造要求

1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。

2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。

3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。

4.橡胶隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。

叠层橡胶隔震支座

叠层橡胶隔震支座

橡胶隔震支座改进措施

1) 橡胶层和钢板之间的粘结:室内剪切试验表明,试件的压剪破坏主要表现在橡胶片与钢板之间的粘结不牢。因此,有必要探求一种高强的粘合剂以及适宜的粘合工艺,这将会是今后的研究重点。

2) 竖向减震效用:目前广泛使用的叠层橡胶支座仅考虑的是水平地震荷载的作用,而对竖向地震作用几乎不予考虑。对一般的建筑物而言,竖向地震作用产生的影响可以忽略不计,但对一些大跨度以及悬臂结构,竖向地震作用产生的影响也不容忽视。这也就要求设计者在隔震支座设计时考虑竖向地震的作用。这种在水平以及竖向均能达到减震作用的三维减震系统在日本已经研制成功,而我国尚处于起步阶段。

3) 支座抗拉强度不足: 叠层橡胶隔震系统在竖向拥有足够的抗压刚度,但其抗拉强度较低。对于使用隔震技术的建筑结构,在地震作用影响下,倾覆力矩将会引起很大的拉应力,这对隔震支座是极为不利的。因此,在保证其足够的竖向抗压刚度下,提高橡胶支座的抗拉能力也是将来的一个研究方向。

4)随着隔震技术的进一步推广,建筑物的高度的增加,需要对大直径、超大直径叠层橡胶支座的力学性能进行研究。

5)结合柔性加强板叠层橡胶支座的研究,开发和推广自重轻,体积小,成本低,易于在小型建筑使用的小型叠层支座。

6)叠层支座的极限承载力取决于内部加强板的力学特性,但是针对内部加强板的研究较少,这方面仍有待进一步研究。

7)在对叠层橡胶支座各种性能深入研究的基础上,需要解决叠层橡胶支座优化设计的问题。

8)橡胶隔震支座的有限元分析研究。使用有限元分析,可以提高研究的效率和降低成本,解决一些实验无法完成的分析。

橡胶隔震支座施工顺序如下:

1. 先按现浇梁处理好支承垫石;

2. 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平;

3. 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T 型梁的纵轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁;

4. 梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形;

5. 在安放T 梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结;

6. 橡胶隔震支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5度。

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2020-5-24 8:30:47 隔震支座 双林橡胶
云南网架橡胶支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/2.htm 网架橡胶支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的,网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向钢度,以支撑上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形,来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力,并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶支座定位通孔,通过螺栓将支座固定在支撑结构上。

网架橡胶支座由多层橡胶片粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。减震橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且减震橡胶垫块建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座适用温度可分为:

1)氯丁胶型:适用温度-25℃~ 60℃

2)天然胶型:适用温度-40℃~ 60℃

3)三元乙丙胶型:适用温度-45℃~ 60℃

网架橡胶支座性能

1.网架橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能。

2.本系列支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切。

3.该支座适用于产品结构简单,易于安装,更换和养护,造价较低。

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2020-5-24 10:33:57 橡胶支座 双林橡胶
云南球型盆式支座 http://www.jtswc.com/yunnan/xjzz/1.htm 球型盆式支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座各向转动性能一致,适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,球形支座无承重橡胶块,特别适用于低温地区。球型盆式支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。

球型盆式支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的最大转角为34'~69’;支座容许的最大位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。 

球型盆式支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件,在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑,并涂以295硅脂,以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。 

球型盆式支座

球型盆式支座

球型盆式支座安装方法

(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座和混凝土。

(5)球型盆式支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。

(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。

(8)球型盆式支座在使用一年以后,应进行质量检查,清除支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。

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2020-5-30 14:57:32 橡胶支座 双林橡胶